Présentation de la pédale Keeley Muse Driver - le nouvel Overdrive Full Range d'Andy Timmons. C'est une station de travail d'overdrive qui vous permet d'orchestrer tout, d'un boost clair à un compresseur d'aigus, d'un overdrive d'ampli à lampes à cheminée à une onde carrée, un générateur de fuzz au germanium, et plus encore.
Le Muse Driver combine un circuit de pilote de blues à trois commandes avec deux commutateurs pour l'harmonisation des caractéristiques Drive et Tone. Robert et Andy ont développé ces commutateurs pour offrir aux joueurs une large gamme de tonalités de drive.
Réglez le commutateur Drive sur AT Clipping - ce mode comporte un écrêtage asymétrique de diodes LED et constitue le son Super AT Mod d'Andy, offrant une attaque brillante et plus articulée. Le réglage du commutateur Drive vers le bas pour RK Clipping engage deux diodes au germanium pour un drive plus doux et légèrement compressé qui peut ressembler un peu à une pédale de fuzz vintage avec une sensation plus douce et plus douce.
En position AT, la commande Tone présente la voix et la réponse bas de gamme préférées d'Andy. Chaque note d'un accord est claire et articulée. La position RK est dotée du légendaire Phat Boost offrant une réponse en fréquence plus grave, parfaite pour pousser les micros vintage ou à simple bobinage.
Chaque partie du circuit a été optimisée pour le son et les besoins exigeants d'un artiste en enregistrement et en tournée tel qu'Andy Timmons. En ajoutant simplement le Muse Driver à votre pédalier, votre équipement sonnera mieux. Cet overdrive de qualité professionnelle peut être commuté à tout moment entre un véritable contournement et un contournement tamponné.
Caractéristiques
• Circuit Blues Driver entièrement analogique avec des décennies d'expérience dans le mod Keeley.
• Un jeu de paramètres intuitif à trois boutons et deux commutateurs offre une gamme surprenante de sons
• Overdrive à base de germanium sous la direction d'Andy Timmons
• Le commutateur de tonalité AT/RK réduit les graves pour plus de clarté ou les augmente pour plus de puissance.
• Le commutateur d'entraînement AT/RK alterne entre un écrêtage asymétrique en silicium et un écrêtage à double diode en germanium.
• Buffered Bypass ou True-Bypass, commutable à la volée
• Combinaisons de transistors JFET, de diodes germanium et de gain d'ampli-op pour former des tonalités boost, overdrive et fuzz riches en harmoniques
• Fonctionnement de 9 à 18 V pour une plage dynamique et une marge énormes
• Conçu et fabriqué aux États-Unis
Profitez de regarder Une soirée avec Andy Timmons et Robert Keeley ici
